Rozšíření skupin na motocykl

Odpověď:

Písemný test

Písemný test ověřuje Vaši znalost pravidel silničního provozu a bez jeho úspěšného absolvování nemůžete postoupit ke zkoušce z praktické jízdy. Jakmile test úspěšně složíte, je řada na zkoušce z praktické jízdy na motocyklu.

Zkouška z praktické jízdy

Praktická zkouška se skládá ze 2 částí. První část se koná mimo pozemní komunikaci na tzv. „zkušební ploše“ a skládá se z přípravy a kontroly motocyklu a zvláštních jízdních úkonů. Druhá část zkoušky probíhá v silničním provozu tak, že Vy pojedete na motorce sám/sama a zkušební komisař za Vámi pojede na doprovodném motocyklu nebo v doprovodném automobilu spolu s učitelem autoškoly.

Část praktické zkoušky: příprava a zvláštní úkony

Příprava a kontrola motocyklu úprava ochranné výstroje

• • Namátková kontrola technického stavu
  • Zvláštní jízdní úkony
  • Úkony před jízdou
  • Sejmout motocykl ze středového (popř. podpěrného) stojanu
  • Vést motocykl bez použití motoru vpřed a vzad se zatočením doleva a doprava
  • Zaparkování vedeného motocyklu do omezeného prostoru
  • Postavení motocyklu na středový (popř. podpěrný) stojan
• • Jízda při nízké rychlosti zahrnující
  • Následování zkušebního komisaře rychlostí chůze v přímém směru
  • Bezpečné otočení o 180° projetím zatáčky ve tvaru „U“
  • Slalom
  • Jízdu po dráze ve tvaru osmičky
  • Opakované rozjetí s jednou nohou na stupačce a následným přesunutím druhé nohy na stupačku a zastavení s následnou oporou jednou nebo oběma nohama pro udržení stability motocyklu
• • Jízda ve vyšších rychlostech zahrnující slalom v rychlosti nejméně 40 km/h
  • vyhýbání se překážce při rychlosti nejméně 50 km/h (u skupiny AM při rychlosti 45 km/h)
• • Provést brzdění na přesnost ve stanoveném úseku z rychlosti nejméně 50 km/h
  • Nouzové brzdění na stanovenou vzdálenost z rychlosti nejméně 50 km/h (u skupiny AM z rychlosti 45 km/h)

2. Část praktické zkoušky: jízda v silničním provozu

Průběh jízdy v silničním provozu je z definice značně různorodý, takže nelze přesně říct, co od Vás komisař bude vyžadovat a v jakém pořadí. Níže najdete hlavní testované úkony, jak je uvádí zákon a příslušná vyhláška. Na vše Vás samozřejmě v průběhu výcviku pečlivě připravíme.

Úkony předepsané vyhláškou č. 167/2002 Sb.:

• Rozjezd: po zaparkování, po zastavení v provozu; při opouštění příjezdové cesty;
• Jízda na přímých komunikacích; míjení protijedoucích vozidel, včetně úseků s omezeným prostorem;
• Jízda v zatáčkách;
• Křižovatky: příjezd do křižovatky a průjezd křižovatkami a dálničními uzly;
• Změna směru: odbočování doleva a doprava; přejíždění mezi jízdními pruhy;
• Příjezd na dálnici/výjezd z dálnice nebo podobné komunikace (je-li k dispozici); zařazení do pruhu s rychleji jedoucími vozidly, přejezd do pruhu s pomaleji jedoucími vozidly;
• Předjíždění/míjení: předjíždění jiných vozidel (je-li to možné); jízdu kolem překážek, např. zaparkovaných aut;
• Zvláštní silniční prvky (jsou-li k dispozici): kruhové objezdy; železniční úrovňové přejezdy; tramvajové a autobusové zastávky; přechody pro chodce; jízda do kopce a z kopce při velkém podélném sklonu;
• Provedení nezbytných bezpečnostních opatření při opouštění vozidla.

Úkony předepsané § 42 zákona č. 247/2000 Sb.:

Ve druhé části zkoušky žadatel o řidičské oprávnění prokazuje zejména znalosti.

• Bezpečného řízení vozidla s různou intenzitou provozu na pozemních komunikacích.
• Řízení vozidla na různých druzích pozemních komunikací.
• Řízení vozidla na křižovatce, která je řízena světelnou signalizací.
• Řízení vozidla na úseku, kde je provoz hromadné osobní dopravy a kde je dostatečný pohyb chodců s vyznačenými přechody pro chodce.
• Řízení vozidla mimo obec a v případě velkých měst alespoň na vícepruhové komunikaci, kde je povolena rychlost vyšší než 50 km/h.
• Ovládání vozidla ve vyšších rychlostech a při různých manévrovacích situacích.
• Rychlého a bezpečného rozhodování v dopravní situaci při řízení vozidla.
• Správné reakce na vzniklou dopravní situaci.

Závěrečná zkouška

Termín Vaší zkoušky následuje obvykle bezprostředně po ukončení Vašeho výcviku. Veškeré formality spojené s přihlášením na zkoušku za Vás zajišťuje autoškola.

Zkoušku provádí zkušební komisař Magistrátu města Hradec Králové a skládá se ze 2 částí:
Písemný test z pravidel o provozu na pozemních komunikacích a zdravotní přípravy (30 minut) zkouška z praktické jízdy

Za závěrečnou zkoušku se platí Magistrátu města Hradec Králové správní poplatek ve výši 700 Kč. Zkoušku z praktické jízdy můžete vykonat pouze tehdy, pokud nejprve úspěšně napíšete písemný test z pravidel. Je třeba získat 43 z 50 bodů. Pokud test neuděláte, nemůžete pokračovat zkouškou z jízdy.

Odpověď:

V naší autoškole DODO Vám zapůjčíme motorkářské vybavení na praktické jízdy a zkoušky. To vše v ceně kurzu.

Odpověď:

Kurz pro skupinu A2 zahrnuje minimálně 10 hodin teoretické výuky a 13 hodin praktických jízd.

Odpověď:

Ano, kurz je možné přerušit, ale je nutné ho dokončit do 18 měsíců od data přihlášení. Po této lhůtě bude nutné kurz absolvovat znovu.

Odpověď:

Kurz pro skupinu A zahrnuje minimálně 10 hodin teoretické výuky a 13 hodin praktických jízd.

Odpověď:

Ano, kurz je možné přerušit, ale je nutné ho dokončit do 18 měsíců od data přihlášení. Po této lhůtě budete muset kurz absolvovat znovu.

Odpověď:

Ne, pokud máte řidičský průkaz skupiny A2 alespoň 2 roky, můžete zkrátit výcvik na skupinu A. Výcvik bude zahrnovat pouze praktické jízdy na silnějším motocyklu.

Odpověď:

Pokud neuspějete u některé části zkoušky, budete muset opakovat pouze tuto část. Můžete zkoušku opakovat maximálně třikrát. Pokud ani na třetí pokus neuspějete, bude nutné absolvovat opět výuku a výcvik v daném předmětu. Všechny části zkoušky musíte složit do 12 měsíců od zahájení první zkoušky, jinak budete muset absolvovat celý kurz znovu.

Odpověď:

Po absolvování výcviku teoretické a praktické části v naší autoškole a po splnění věku žadatele o řidičské oprávnění pro danou skupinu.

Odpověď:

Kvalitní pneumatiky s dostatečnou hloubkou vzorku jsou základem pro bezpečnou jízdu za deště. Dobré pneumatiky umožňují lepší odvod vody a zajišťují stabilní kontakt s vozovkou. Nicméně ani s novými a kvalitními pneumatikami není možné ignorovat aktuální podmínky na silnici. Je důležité přizpůsobit rychlost a styl jízdy situaci.

Je třeba se vyhýbat stojaté vodě, jako jsou kaluže, vodní koleje a potůčky na silnici za deště. Pokud stopy vozidel před vámi brzy mizí ve vodě a nejsou vidět ani pár metrů za vozidlem, existuje riziko aquaplaningu. Naopak, pokud jsou stopy viditelnější a vydrží déle, je riziko aquaplaningu menší. Pamatujte, že bezpečnost na silnici závisí nejen na kvalitě pneumatik, ale také na vašem rozvážném jednání a schopnosti přizpůsobit se aktuálním podmínkám.

Odpověď:

Pokud není splněna ani na třetí pokus jedna z částí závěrečných zkoušek o řidičský průkaz rozhodně nepřijdete. Je potřeba opakovat danou část výuky v autoškole.

Odpověď:

Vše je individuální, ale většinou se snažíme vše stihnout do 2 měsíců od zahájení výuky.